現(xiàn)在駕考先培訓(xùn)后付費的模式已經(jīng)逐漸的展開了，這種模式就跟淘寶一樣，可貨到付款，也就是滿意好評再付錢。
兩年前，南昌曾提出要推行“先培訓(xùn)后付費”的駕培模式，但一直沒能開展。昨日，記者調(diào)查了解到，目前南昌已有兩家駕校開始推行“先培訓(xùn)后付費”的駕培模式，而且受到市民的青睞。
“我那個時候?qū)W車，一輛車有七八個人，多的時候還有十幾個人，很多時候等一個上午只能摸一把車。”談起當(dāng)年學(xué)車的經(jīng)歷，南昌市民李女士大倒苦水。
“目前南昌一些駕校基本上不會出現(xiàn)十幾個人一輛車的現(xiàn)象。”南昌多家駕校教練告訴記者，現(xiàn)在的駕校普遍是一輛車4名學(xué)員。
據(jù)多名老教練透露，傳統(tǒng)駕駛培訓(xùn)中的確有一些教練以“師傅”自居，對學(xué)員動輒大聲呵斥，有時還會或明或暗地“吃拿卡要”。由于已經(jīng)付了錢，而且必須跟著一個“師傅”，學(xué)員即便心存不滿也只能學(xué)下去，為了通過考試，千方百計討好教練。
8月19日，南昌市民王女士告訴記者，前段時間她在南昌一駕校報名，就是“先培訓(xùn)后收費”的模式，一車一人，在網(wǎng)上自選教練，通過預(yù)約的方式約定學(xué)習(xí)時間和地點，計時收費，一般1學(xué)時收費130元左右，如果對教練不滿意，可拒付費。
記者了解到，目前南昌已有兩家駕校推廣了“先培訓(xùn)后收費”的駕培模式。“從8月初推廣這一模式，已有上百人報名。”南昌某駕校一王姓負(fù)責(zé)人告訴記者，以簽訂合同的方式明確駕校與學(xué)員的權(quán)利與義務(wù)，而且教練車上安裝了視頻，全程錄音錄像，如因教練原因耽誤了學(xué)員的學(xué)車時間或教練員有違規(guī)行為，學(xué)員都可以拒絕支付費用。
據(jù)悉，目前南昌駕培市場推出的“先培訓(xùn)后付費”，學(xué)員只需繳納1500元左右的基本費用，包括交給車管所的考試費、考試科目的基礎(chǔ)理論培訓(xùn)費和雜費，不包括練車費，后續(xù)費用在實車培訓(xùn)過程中，滿意后再按小時交費，且可在一定的價格區(qū)間內(nèi)自主選擇培訓(xùn)價格。“學(xué)員不僅可在學(xué)車前自主選擇教練，學(xué)車過程中若對教練不滿意也可更換教練。”南昌某駕校一教練說。
記者留意到，“先培訓(xùn)、后付費”的駕培模式，整個過程下來，收費要比傳統(tǒng)模式多1000多元，但比一些駕校的VIP駕培收費便宜。
“這種駕培模式對提高駕培機(jī)構(gòu)服務(wù)質(zhì)量來說無疑是種督促。”南昌市運管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，讓學(xué)員自己挑選教練，也可在教練中形成競爭，技術(shù)好的、負(fù)責(zé)任的教練自然受人追捧，而素質(zhì)不高的甚至索要錢物、愛罵人的，則很可能面臨無學(xué)員可教的境地。
