很多網(wǎng)友都對(duì)<科目二考試倒庫很少頭疼，不知道如何下手。平時(shí)考試的話也只能是把教練教的那些都記住然后來應(yīng)付考試，實(shí)際到了日常生活中去倒庫的話還是很沒有經(jīng)驗(yàn)的，尤其是新手!今天駕駛員考試網(wǎng)的小編就給大家總結(jié)了一下倒庫可能會(huì)存在的一些誤區(qū)，下面我們一起看看吧!
誤區(qū)一：倒車不會(huì)打方向盤
許多朋友車開得很溜，但是，一旦遇到倒車就會(huì)手忙腳亂，不知道方向該朝哪兒打。在停車場經(jīng)常會(huì)看到有的人即使有別人指揮車也倒不進(jìn)車位的尷尬現(xiàn)象。那么我們該如何解決這個(gè)問題呢?
倒車方向要注意以下兩點(diǎn)：
1、掌握基本技術(shù)：簡單點(diǎn)說，倒車前，想清楚車尾往左還是往右，方向向左打，車尾向左，方向向右打，車尾向右——方向的打法跟向前是相同的。同時(shí)，方向打多少合適則需要自己在倒車鏡里找好參照物，初學(xué)時(shí)甚至想不明白了就停下車，自己下車看一看，想明白后再動(dòng)。
2、 修正時(shí)，當(dāng)車尾向一邊偏時(shí)，也知道向另一邊回(修)正，(車身偏左則須向右移動(dòng)才正，方向盤打右。否則相反)當(dāng)發(fā)現(xiàn)還是向這邊偏時(shí)，總以為自己回(修)錯(cuò) 了——其實(shí)沒錯(cuò)，只有當(dāng)方向回(修)正后，繼續(xù)向另一邊打方向才能改變車尾的朝向，而沒回正前的回方向只能使車尾偏向的幅度減小。
3、克服畏難情緒，不要認(rèn)為這是多么難以解決的問題，只要你認(rèn)真理解基本技術(shù)，多實(shí)踐，動(dòng)車之前考慮清楚再行動(dòng)。
4、不要養(yǎng)成原地打方向盤的習(xí)慣，這樣更容易損壞車輛，而且打起來也很費(fèi)事。如果需要幾上幾下挪車的，注意在每次上下動(dòng)作完畢前，在車要停未停的時(shí)候，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個(gè)動(dòng)作就省了打那么多。
專 家解析：掌握"慢行車，快轉(zhuǎn)向"的操作方法。 倒車速度應(yīng)控制在5km/h以內(nèi)。在倒車中，如因地形或方向盤的轉(zhuǎn)向角所限制，須反復(fù)前進(jìn)或后倒時(shí)，應(yīng)在每次后倒或前進(jìn)接近停車前的一瞬間，迅速利用車輛 的移動(dòng)回轉(zhuǎn)方向盤，為再次前進(jìn)或后倒作好轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)備，不應(yīng)在車輛停止后強(qiáng)力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。
誤區(qū)二：過分依賴倒車影像和倒車?yán)走_(dá)
現(xiàn) 在很多朋友的車都加裝了倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，對(duì)安全駕駛確實(shí)有一些幫助，但也不能過分依賴它.不然就會(huì)出一些并非純粹因駕駛技術(shù)而引起的事故。汽車只要處 在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，它就是一個(gè)危險(xiǎn)的工具，尤其是在倒車時(shí)，因?yàn)轳{駛員更加無法準(zhǔn)確判斷周邊尤其是后面的事物，有業(yè)內(nèi)專家提示，有了倒車?yán)走_(dá)并不代表倒車安全有 了絕對(duì)的保證。有些時(shí)候，過分依賴倒車?yán)走_(dá)，甚至還可能加大意外帶來的危險(xiǎn)系數(shù)。因?yàn)榈管嚴(yán)走_(dá)在實(shí)際應(yīng)用上還是會(huì)出現(xiàn)很多盲區(qū)的。
倒車?yán)走_(dá)的盲區(qū)：有專家介紹，大部分倒車?yán)走_(dá)的“管轄”范圍其實(shí)非常有限。“太矮、太偏、太細(xì)”的東西最容易被倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)忽視。
1、 過于低矮的障礙物：倒車?yán)走_(dá)的探測頭一般都安裝在車輛的后保險(xiǎn)杠上，受到不同探頭數(shù)量的限制，所能達(dá)到的探測范圍也不盡相同，但一般來說低于探頭中心 10~15cm以下的障礙物就有可能被探頭所忽視，而且障礙物距離車位距離越近，這一高度值也就會(huì)隨之降低，危險(xiǎn)性也隨之增大。
2、圓錐形及過細(xì)的障礙物：由于雷達(dá)探頭發(fā)射的聲波信號(hào)較窄，因此在探測較細(xì)的障礙物時(shí)存在著較大的盲區(qū)，一些道路上用來阻隔車輛的隔離樁，電線桿上的斜拉鋼纜都是危險(xiǎn)物品。
3、溝坎：雷達(dá)是探測障礙物使用的，如果你的車后有著溝坎，那么雷達(dá)是絕對(duì)不會(huì)做出反應(yīng)的。受到這些盲區(qū)的影響，如果在倒車的時(shí)候過于依賴?yán)走_(dá)的提示，極有可能造成車輛的損傷。而對(duì)一些較細(xì)的障礙物，倒車?yán)走_(dá)也是無能為力的。
倒 車影像的隱患：倒車影像技術(shù)的出現(xiàn)彌補(bǔ)了所有普通倒車?yán)走_(dá)倒車影像的不足，它具有數(shù)字顯示+聲音提示+真實(shí)圖像顯示+夜視+汽車多媒體功能(可以選裝)， 這是普通倒車?yán)走_(dá)所達(dá)不到的，它很好地解決了聲波式倒車?yán)走_(dá)盲區(qū)過多的問題，不過其自身也存在著許多隱患需要大家注意。
1、景物變形：為了達(dá)到更寬闊的觀察范圍，這種安裝在車輛后備廂上的攝像頭都采用了超廣角鏡頭，因此其所成的像會(huì)出現(xiàn)較大的畸變，這種變形直接導(dǎo)致我們對(duì)物體的遠(yuǎn)近距離判斷失準(zhǔn)，因此需要謹(jǐn)慎參考。
2、顧此失彼：由于是影像提示，所以車主在使用這套系統(tǒng)的時(shí)候注意力都集中在顯示屏上，也就意味忽視了車身左右兩側(cè)的情況，也許最后保全了尾部的安全，車身兩側(cè)卻已面目全非。
3、探頭遮掩：探頭附近如果有臟物，比如泥土或者蠟，又或者是雨滴，就會(huì)影響倒車?yán)走_(dá)的探測結(jié)果。
專家解析：“與其依賴倒車?yán)走_(dá)，不如苦練倒車技術(shù)。”建議廣大車主不要過于依賴倒車?yán)走_(dá)，尤其是新手司機(jī)，倒車時(shí)如果無法確定車后障礙物距離，最好先下車查看再行倒車。當(dāng)然不可否認(rèn)倒車?yán)走_(dá)是一種良好的輔助設(shè)備，但是我們千萬不要忘記：車是人來開的,其他的都是輔助。
誤區(qū)三：錯(cuò)把剎車當(dāng)油門踩
“剎車和油門都由右腳控制，一緊張起來很容易亂。”事實(shí)上，像這樣有“心理障礙”的人并不在少數(shù)，而且因誤將油門當(dāng)剎車而引發(fā)的交通事故也頻頻見諸報(bào)端，時(shí)時(shí)在給人們以警示。那如何才能最大限度地避免這樣嚴(yán)重的錯(cuò)誤呢?
原因分析：
1、新司機(jī)易緊張：對(duì)任何一位司機(jī)來說，會(huì)及時(shí)踩剎車是一項(xiàng)重要技能，但把油門當(dāng)剎車踩往往會(huì)在什么情況下出現(xiàn)?“新手開車動(dòng)作連貫性差，路上碰到情況，甚至?xí)艘恍┗緞?dòng)作，因此，臨危處置不當(dāng)，新手很容易因?yàn)榫o張，而將汽車油門錯(cuò)當(dāng)剎車猛踩。”
2、 老司機(jī)易麻痹：而一些因誤把油門當(dāng)剎車踩引發(fā)的交通事故中，不少駕駛員卻是老司機(jī)，這又是什么原因呢?“這大多是因?yàn)樗緳C(jī)疲勞駕駛或注意力不集中而引起 的。”交巡警李警官表示，有些老司機(jī)是“藝高人膽大”，認(rèn)為自己駕車技術(shù)老練，不會(huì)出什么問題，結(jié)果這種僥幸心理就導(dǎo)致了交通事故。
避免混淆油門和剎車的方法：
1、保持右腳不空，即只要在開車，右腳不在油門上就一定在剎車上;
2、及早做剎車準(zhǔn)備，只要沒有加油、收油，就要及時(shí)把右腳放在剎車位，不要將腳搭在油門上滑行;
3、注意路面情況，遇有紅綠燈、行人通過人行道時(shí)要提前減速并做好剎車準(zhǔn)備，這樣就可以避免在處理緊急情況時(shí)，把油門當(dāng)作剎車踩了
專家解析：輕踩輕抬。開車人都知道，關(guān)鍵在于平和的心態(tài)與柔和的腳法。
誤區(qū)四：不會(huì)看倒車鏡和反光鏡
新手倒車不看反光鏡，不僅是一種壞習(xí)慣，更是導(dǎo)致事故最直接的原因。我們經(jīng)?？梢钥吹竭@樣一個(gè)場景，好多人倒車的時(shí)候習(xí)慣性的把車窗搖下，然后頭探出來看，其實(shí)這樣盲區(qū)更多，往往看住了左邊，右邊沒看到，這樣很容易撞到障礙物，還會(huì)造成頭部損傷。
關(guān)于看反光鏡，應(yīng)該從一開始就養(yǎng)成習(xí)慣。因?yàn)槎鄶?shù)鏡子都是曲面的，所以多數(shù)人需要一個(gè)適應(yīng)過程。這里有幾點(diǎn)建議：
1、停車的時(shí)候坐在車?yán)飶溺R子看看后邊的距離，然后再下車實(shí)地看一下有個(gè)比較，反復(fù)多次就可做到心中有數(shù)。
2、 竅門是位置關(guān)系。通常鏡子中的景物會(huì)比直接目視時(shí)要小，通過位置關(guān)系和位置(距離)變化來判斷，是看鏡子的一個(gè)竅門。比如行車時(shí)，如果鏡子中后車距離迅速 變小且后方來車迅速“變大”，說明后車距離你已經(jīng)很近了;再比如倒車時(shí)，鏡子里的馬路(停車位)邊線與車身呈一個(gè)夾角，如果在車子移動(dòng)過程中這個(gè)夾角是不 變的，那你的車身與這條線就是平行的;夾角擴(kuò)大說明車尾已經(jīng)偏向那條線了(注意，這時(shí)應(yīng)該是緩慢后移的)。
專家解析：我們都應(yīng)該記住，只要 是汽車上的部件，都有它很重要的作用。車上左、中、右三塊小鏡子是用于擴(kuò)大駕車者的視野，目的是讓你及時(shí)了解周邊情況和你所處的位置關(guān)系。正常行駛的時(shí)候 即使是直線行駛，也應(yīng)該“不定期”地至少在45秒內(nèi)對(duì)這三塊小鏡子環(huán)視一遍，當(dāng)然這是以不忽略前方情況為前提的。
誤區(qū)五：倒車前不觀察
不 注意觀察車后的情況，就盲目掛擋加油門倒車，結(jié)果引發(fā)的交通事故時(shí)?？梢栽诟鞣N媒體上看到，關(guān)于倒車主要還是觀察，全方位的觀察。如果在車輛移動(dòng)的時(shí)候， 特別是倒車，撞上一些物體，比如低矮的欄桿、較高的馬路牙子、停車位的地鎖……還好說，最多就是賠錢修車，第二年增加點(diǎn)保險(xiǎn)費(fèi)。如果后面是一個(gè)跑動(dòng)的孩子 但沒看見，那后果可就嚴(yán)重了。
倒車前確認(rèn)安全
1、倒車前通過回頭看，了解周圍的情況，如附近有什么東西(如墻壁或汽車)估計(jì)自己的車它們的距離和在倒車過程中是否可能掛蹭，做到心中有數(shù)。值得一提的是倒車前有時(shí)要下車看一下，防止車后有小孩或小動(dòng)物之類的。
2、在了解整體情況后，看著后視鏡倒車。必要時(shí)可將后視鏡的角度向下調(diào)整，以看清路面情況。如側(cè)位停車時(shí)后輪與路牙的距離等。由于后視鏡(特別是右側(cè)的)是凸起的，距離感與眼睛看的不一樣，需要多看，積累經(jīng)驗(yàn)。最好的辦法是在同一情況或地點(diǎn)時(shí)，看后視鏡與回頭看結(jié)合。
3、停車后注意觀察身邊可用的參照物，記往它與車子的關(guān)系。
4、如果倒車時(shí)真的撞到什么了，千萬不要慌張，二次事故往往更可怕。撞到東西后應(yīng)該保持冷靜，手腳不要亂，別忘了摘擋、拉手剎、踩剎車、松油門等。
專 家解析：眼觀六路耳聽八方的本領(lǐng)一定要有。倒車的過程中，倒車前，要做到前后左右全面的觀察并確定倒車路線，確認(rèn)具備安全倒車條件后方可進(jìn)行倒車。駕駛員 的頭要來回轉(zhuǎn)，車上的三個(gè)后視鏡也是要隨時(shí)掃視的，只看一個(gè)角度倒車出事率會(huì)高很多，這里請(qǐng)不要偷懶，多轉(zhuǎn)動(dòng)腦袋還能活動(dòng)頸椎。
誤區(qū)六：選擇不合適的場地倒車
人們對(duì)駕駛員要求和談得最多的是如何開好車，殊不知倒車地點(diǎn)選擇不當(dāng)或方法不對(duì)，也會(huì)引發(fā)交通事故。因而倒車選擇地點(diǎn)時(shí)應(yīng)特別注意做到以下幾點(diǎn)：
1、倒車時(shí)應(yīng)選擇道路寬闊、視線清晰、交通情況許可的地點(diǎn)進(jìn)行
2、倒車時(shí)應(yīng)察明周圍情況，選定進(jìn)退路線和目標(biāo);
3、倒車時(shí)有條件的應(yīng)請(qǐng)他人在車下指揮，并注意周圍來往車輛和行人的安全;
4、車輛在鐵路道口、交叉路口、單行路、彎路、窄路、橋梁、陡坡、隧道和交通繁忙路段不準(zhǔn)倒車;
5、車輛在準(zhǔn)許倒車的路段倒車前，后方視線不清時(shí)，必須有人下車指揮了望，以確保安全：
6、在高速公路上嚴(yán)禁倒車。
專家解析：我們要對(duì)自己和車輛負(fù)責(zé)，更要對(duì)其他車輛和行人的生命安全負(fù)責(zé)!倒車地點(diǎn)選擇不對(duì)或方法錯(cuò)誤，既妨礙其他車輛行人通行，又易造成交通堵塞，還極易引發(fā)交通事故。
