此前，福州三環(huán)路鼓山大橋上一輛轎車(chē)漏油起火事件引起車(chē)友的廣泛關(guān)注。車(chē)主告訴民警，事發(fā)前，他感覺(jué)到車(chē)尾被什么東西刮到，沒(méi)過(guò)多久，車(chē)子就起火了。據(jù)民警推測(cè)，可能是凸出橋面的鋼筋刺破油箱，導(dǎo)致車(chē)輛漏油，并在鋼板摩擦產(chǎn)生的火花中燃燒，引燃車(chē)輛。
行車(chē)遇到障礙物，最安全最穩(wěn)妥的方法肯定是減速繞行，但是如果避不開(kāi)的話，怎么辦？怎樣通過(guò)才能避免刮傷底盤(pán)？汽車(chē)底盤(pán)，哪個(gè)位置離地最近？哪個(gè)位置最不易被刮蹭？
本期“海都汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室”，我們對(duì)汽車(chē)底盤(pán)的布局做了一些調(diào)查，并親身實(shí)驗(yàn)了如何判斷障礙物從車(chē)子底盤(pán)的什么位置通過(guò)。
試驗(yàn)時(shí)間：10月18日
實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)：福州五四北
實(shí)驗(yàn)車(chē)輛：凱美瑞，最低離地間隙15.5cm
實(shí)驗(yàn)工具：高度為14.5cm的花盆一個(gè)，模擬障礙物
實(shí)驗(yàn)人員：駕齡超過(guò)6年的司機(jī)張先生
【觀察】汽車(chē)下臂離地最近油箱位置各有不同
觀察時(shí)間：10月18日下午 觀察地點(diǎn)：五四北新奇特
實(shí)驗(yàn)之前，我們先要了解一下汽車(chē)底盤(pán)的分布。從事汽車(chē)維修多年的王師傅告訴我們，汽車(chē)的底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成，零部件眾多，構(gòu)造復(fù)雜，很多人擔(dān)心刮到排氣管，其實(shí)油箱被刮到的危險(xiǎn)性也很大，刮得嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致漏油，甚至燃燒。
那么，油箱位置在哪里呢？
帶著這些疑問(wèn)，我們找來(lái)一汽大眾速騰、廣汽豐田(微博)凱美瑞、馬自達(dá)6、寶馬730四款車(chē)型，發(fā)現(xiàn)每一款車(chē)型油箱安放的位置都不盡相同，例如：速騰的油箱偏副駕駛一側(cè)，而寶馬730的油箱則安放在左右兩側(cè)。
專業(yè)維修技師教給我們一個(gè)判斷油箱位置的技巧，如果你不知車(chē)子油箱的位置，那么可以通過(guò)加油口來(lái)判斷，也就是說(shuō)，加油口在左側(cè)，很可能油箱位置 也在底盤(pán)左側(cè)，加油口在右側(cè)，則很可能油箱位置也在底盤(pán)右側(cè)；如果你的車(chē)子油箱容積較大，則一般情況下，油箱會(huì)分布在底盤(pán)的兩側(cè)。
除此之外，我們還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，有的車(chē)型離地最近的并非是下裙，而是下擺臂。下擺臂的主要作用是用來(lái)支撐車(chē)身充當(dāng)減震器，并且緩沖行駛中的振動(dòng)。這也就意味著，如果下擺臂被猛烈撞擊，有可能會(huì)造成車(chē)子跑偏，甚至車(chē)身下沉。
所以，為了安全起見(jiàn)，我們建議您到4S店為車(chē)子做保養(yǎng)的時(shí)候，不妨順便觀察一下底盤(pán)，并了解一下你所駕駛的車(chē)輛的油箱安裝在什么位置，什么地方離地最近。
【實(shí)驗(yàn)】
駕駛員、雨刮擋、空調(diào)出風(fēng)口都是判斷障礙物位置的參照物
遇到障礙物最好的辦法，當(dāng)然是繞行通過(guò)，或者停車(chē)清除后再通行。
但如果已經(jīng)來(lái)不及避開(kāi)，在降低車(chē)速的前提下，我們應(yīng)該如何正確判斷障礙物可能在底盤(pán)的哪個(gè)位置呢？
我們進(jìn)行了兩輪實(shí)驗(yàn)。
第一輪實(shí)驗(yàn)，我們將障礙物擺放在馬路的中間，請(qǐng)張先生駕駛實(shí)驗(yàn)車(chē)輛，憑自己的直覺(jué)分三次通過(guò)障礙物，并分別讓障礙物從底盤(pán)的左側(cè)、中間、右側(cè)通過(guò)。
張先生告訴我們，第一次他以自己為參照物，讓自己和障礙物成一條直線，通過(guò)時(shí)障礙物處于底盤(pán)左側(cè)；第二次他以擋位桿作為參照物，讓擋位桿和障礙 物成一條直線，結(jié)果車(chē)子的右輪卻碾過(guò)了障礙物；第三次他以副駕駛為參照物，讓副駕駛和障礙物成一條直線，結(jié)果障礙物卻已經(jīng)完全出了底盤(pán)，處于車(chē)子的右側(cè)。
第二輪實(shí)驗(yàn)，我們采取了逆向思維的方法進(jìn)行，在張先生視線看到障礙物剛好與車(chē)頭重合的位置，分三次，分別將障礙物擺放在車(chē)子的左側(cè)、中間和右側(cè)，并請(qǐng)張先生找出車(chē)上最好的參照物。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果是，當(dāng)張先生和障礙物同一水平線時(shí)，障礙物從汽車(chē)左側(cè)通過(guò)；當(dāng)張先生視線覺(jué)得雨刮擋和障礙物成一條線時(shí)，障礙物從底盤(pán)中間通過(guò)；當(dāng)距離張先生較近的空調(diào)出風(fēng)口和障礙物同一直線時(shí)，障礙物從汽車(chē)右側(cè)經(jīng)過(guò)。
【提醒】
通過(guò)障礙物方法很重要高速狀態(tài)切忌緊急剎車(chē)
當(dāng)發(fā)現(xiàn)路上有障礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)降低車(chē)速，觀察其形狀和位置，確定通過(guò)方法。怎樣通過(guò)障礙物？通過(guò)障礙物的方法大致有以下幾種。
當(dāng)障礙物位于路中間，其兩側(cè)均可通過(guò)車(chē)輛時(shí)，通過(guò)障礙物應(yīng)選擇較安全的一側(cè)通過(guò)，一般是沿右側(cè)通過(guò)障礙物。
當(dāng)障礙物在路中間，其高度低于汽車(chē)最小離地間隙，寬度小于輪距時(shí)，可使車(chē)輛左右輪居于障礙物兩側(cè)緩慢通過(guò)。
當(dāng)障礙物的最高點(diǎn)超過(guò)最小離地間隙，且寬于輪距，其質(zhì)地又較堅(jiān)硬時(shí)，應(yīng)換低速擋，使一側(cè)車(chē)輪軋?jiān)谡系K物較低的一面上，另一側(cè)車(chē)輪軋?jiān)谄铰飞?，緩慢通過(guò)。
另外，在高速行駛的狀態(tài)下遇到障礙物，如果周?chē)鷽](méi)有車(chē)輛，可以減速繞行，但是如果后面或另一側(cè)的行車(chē)道有其他車(chē)輛，則不宜采取緊急制動(dòng)，如突然 踩下剎車(chē)，后方車(chē)輛就有可能來(lái)不及躲避造成事故。同時(shí)，高速狀態(tài)下也不宜急打方向盤(pán)，因?yàn)槿绻贝蚍较虮P(pán)容易造成側(cè)翻，后果更嚴(yán)重。因此，中間通過(guò)是一種 不得已的行為，最安全的做法是減速繞行，或者是將車(chē)停在安全的地方下車(chē)排除物體。
