當你發(fā)現(xiàn)旁邊車道的車總是從你身邊飛馳而過，而你前面那輛車依舊不緊不慢地“爬行”，并且它與前面的車輛漸行漸遠，這時候你所要做的就是要超過它。對于熟練的駕駛員來說，超車是很常見的駕駛動作，超車由幾個駕駛動作復合而成，不但需要并線技巧，還需要油門和擋位的合理匹配。很多人并不能完全掌握超車技巧，在超車時存在誤區(qū)和技術(shù)缺陷。
超車的基本動作
超車的動作歸結(jié)起來是：加速并線進入旁邊車道，加速直行超過需要超的車輛直至安全距離后并線回到原車道。通過超車動作，實現(xiàn)快速通行的目的。
超車的時機
當你發(fā)現(xiàn)你前面的車由于自身的原因已經(jīng)嚴重影響到整個車道的車流速度，同時旁邊有可以安全借道的車道，這時你可以考慮超車。一般情況下，被超車輛具有以下特征：新手不敢提速的車、緩慢行駛的大客車或貨車、路線不熟駕駛猶豫的車輛、邊打電話邊駕駛的車輛，當然還有一些不好判斷原因卻一直保持慢速行駛的車輛。
當你開車跟在以上這些車輛后面的時候，只要超車條件滿足，所要做的就是毫不猶豫地超車。
超車的基本要領(lǐng)
超車需要安全迅速完成，因此加速和并線的動作都需要干凈利落，同時要在保證安全的條件下完成超車。為了順利完成超車，需要注意以下要領(lǐng)。
①眼觀六路。由于超車需要借道，因此超車前一定要先觀察所要借用車道的狀況，這時候可以利用并線的技巧，安全并入旁邊車道。除了觀察旁邊車道的車輛行駛狀況，還要觀察所要超的車前面的車輛行駛狀況。另外，在超車前也要觀察前車是否要超越它前面的車，如果有，那么你要等前車超車完成后再實施超車。
②降擋提速。這是為了要在盡量短的時間內(nèi)獲得較大的加速度。為了實現(xiàn)這一目的，駕駛自動擋車型時需要迅速把油門踩到底，以便讓變速器連續(xù)降擋，進而獲得較大的驅(qū)動扭矩。而對于手動擋，則需要先降擋，然后再迅速踩下油門加速。降擋提速的目的是因為低擋位時油門響應速度快，而且扭矩大，以便快速提速。
③左右逢源。超車通常是從左側(cè)超過，以前很多道路的最內(nèi)側(cè)車道為超車道，因此先加速向左并線，完成并線方向盤回正后加速直行至安全距離，再向右并入原車道。在這個過程中切忌連續(xù)并線，也就是說剛剛超過被超車輛，然后馬上并回原車道，這樣很容易與被超車輛發(fā)生碰撞。最好在第一次并線完成后直行加速，觀察后視鏡，如果在后視鏡中看到所超車輛，那么此時并入一定是安全的。從右側(cè)超車動作要領(lǐng)是一樣的。
④遇靜則緩。行車遇到前面靜止的車輛需要超越時，特別是在路面很窄的情況下，超車時一定要緩慢，并隨時準備停車，以防止靜止的前車突然打開車門，發(fā)生沖撞。
超車的忌諱
我們需要超車的技巧，但不提倡頻繁超車。另外，很多情況下并不適合超車。特別是對于雙向雙車道混合交通的道路。
首先在擁堵路況下最好不要超車，因為此時車速很慢，不利于完成并線和加速的動作，即便是完成超車也不會實現(xiàn)快速通行的目的。
對于雙向通行雙車道的道路，上坡的時候，特別是在接近坡頂?shù)臅r候，最好不要超車。由于坡頂?shù)淖钃?，使我們看不見對面有無來車，成為視覺盲區(qū)，此時不應超車。同樣是這樣的道路，如果遇到比較大的彎路，并且已經(jīng)阻擋了視線，入彎前一定不要超車，等駛過彎路，當視野開闊后，至少是可以看到對面來車后方可實施超車。
由于超車時需要瞬時的加速，因此除了充分發(fā)揮車輛動力性能外，路面的附著力也非常關(guān)鍵。比如在冰雪路面不要超車，因為瞬時加速很容易打滑，造成超車動作不能按照駕駛員的意愿順利完成，極易發(fā)生危險。
超車是相對復雜的駕駛動作，但是如果具備合格的并線技巧，同時對于油門的掌握很到位的話，你可以比較順利掌握超車技巧。作為車主應充分了解自己所駕車型的加速性能，這樣在超車時才能準確無誤地判斷是否能夠快速、安全超車。
